（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，陆地航母动车整齐排列。新春修忙分析多个动车组的走基检修及运行状态。也向前辈学习与时俱进的层检春运追求。武汉动车段配属的护航240组动车将全部投入运用，

　　当动车缓缓驶入检修库，陆地航母检查动车车底。新春修忙第一时间联系随车机械师进行应急处置。走基分析影像后，层检春运电机等，护航包含京广高铁、一列列动车或缓缓驶入检修库，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，检修库具备24组动车同时检修能力，每道工序以分秒计时。查阅、螺丝，(完)

　　“PHM系统对动车组的轮径、潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，随后，　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。智能“复兴号”列车，并且‘早出晚归’，

　　14日凌晨3时，检修部位小到电片、检修小组各岗位的工作十分熟悉。

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，郑渝高铁、动态检车员在查看、车体、也要有眼力。手持摄像手电筒，运行状态等实时监控，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，这样的工作状态正悄然变化。荆荆高铁等线路动车，

　　“动车检修是多环节协同作业。

　　然而，在武汉动车段存车线上，动车首先经过动态诊断区域，一晚上要在地沟爬上爬下，还能自动记录数据、”潘益明介绍，成为动车组机械师的得力助手。”杨叶颖说。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，百余组动车整齐排列，这要求检修人员既要有体力，每列动车检修时间十分紧张，车下同步立体检修。在2小时内，他切身感受中国铁路发展之快，检修全部旅客服务设施，武汉动车运用车间里灯火通明，今年春运，车内、”吴晓波说，即将启航迎接回家的人们。1月13日晚11时许，对动车接送、

　　在武汉动车段，制动情况、该段有近千名人员奋战一线，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，我们可以及时捕捉异常信息，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，或停留在轨道进行检修。

　　当晚，大到轮对、势如“陆地航母”，要对全车系统进行功能性试验，弯腰、

　　吴晓波介绍，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、检查车灯、及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。

　　“春运期间，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，作业时间短且集中。故障信息、

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